Lux et Lumens, comment s’y retrouver ?
Entre lux et lumen, deux unités de mesure présentes sur les feux de vélos, on a souvent tendance à ne pas savoir à quoi chacune correspond. Or pour faire un choix "éclairé" de feu vélo, il est primordial de s'intéresser à l' intensité lumineuse qu'il produit. Nous vous présentons ici quelques astuces pour distinguer les deux unités de mesures, et quelques conseils pour vous aider à choisir le feu vélo adapté à votre pratique .
Du temps des ampoules à incandescence, on utilisait les watts pour quantifier la puissance de la lumière. Depuis l’apparition des LEDs, deux nouvelles unités de mesure sont apparues : le lumen et le lux. On vous explique ici comment comprendre ces deux unités et comment savoir les distinguer, pour qu'un éclairage de vélo puissant soit à votre portée. L'intensité lumineuse doit en effet, faire partie intégrante de vos critères pour choisir un éclairage vélo.
1. Différence entre les deux unités de mesure
Le lumen (lm) sert à mesurer l’intensité lumineuse émise par une source. Une autre unité de mesure, le lux, tient compte de l’éclairage sur une surface donnée. Celui-ci varie en fonction de la distance de la source lumineuse et de la largeur du faisceau. Plus on s’éloigne de la source lumineuse, moins l’éclairage va être efficace. 1 Lux équivaut à l'éclairement uniforme d'un flux de 1 lumens sur une surface de 1 m².
Illustration de la distinction entre lux et lumen :
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2. Adapter son éclairage en fonction de sa pratique du vélo
Selon sa pratique du vélo, les besoins en terme d'éclairage, à l'avant surtout, sont différents.
A. Quel éclairage vélo pour cyclisme urbain ?
La priorité lorsqu'on se déplace à vélo en ville est d'être vu. Si on roule sur une route bien éclairée comme en centre-ville de manière occasionnelle, un phare de 10 lux est le minimum recommandé. A savoir qu’en ville sur route bien éclairée, les 10 lux permettent d’être vu mais n’apportent pas vraiment une meilleure visibilité pour le cycliste. En terme de lumens, pour un usage urbain, des éclairages allant de 20 à 100 lumens à l'avant sont préconisés. 15 lumens seront suffisant pour le feu arrière.
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Parmi la signalisation vélo recommandée en ville, voici des exemples de feux qui conviennent à un usage en ville :
Les feux avants pour le vélo de ville
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Feu vélo électrique IQ2 Eyc E Busch and Muller (Bientôt de retour)
59,99 €
Les feux arrières pour le vélo de ville
- Éclairage arrière à pile
- Éclairage arrière USB
- Éclairage arrière sur dynamo
- Éclairage arrière à induction
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Éclairage arrière sur dynamo avec autonomie TopLight Line plus
27,99 €
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Feu arrière pour vélo électrique Toplight 2 C E Busch and Muller
9,99 €
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Feu vélo arrière Toplight 2 C sur porte-bagage Busch and Müller
24,99 €
B. Quel éclairage vélo pour le cyclisme sur route ?
Pour cette pratique du vélo, le cycliste a besoin d'être vu et également d'avoir une bonne visibilité, les routes étant rarement éclairées hors agglomération. Il est alors préférable d'équiper son vélo avec des phares d’au moins 50 lux (ou 300 lumens minimum) à l'avant. Il faut veiller également à ce que les feux ne soient pas trop éblouissants pour les autres usagers de la route.
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Pour se signaliser sur route non éclairée, voici des exemples d'éclairages adaptés au cyclisme sur route :
Les feux vélo avants pour la route
- Éclairage avant à piles
- Éclairage avant à batterie
- Éclairage avant USB
- Éclairage avant sur dynamo moyeu
Made In Germany
Eclairage vélo 100 lux sur fourche IQ-X noir Busch and Muller
116,99 €
Les feux vélo arrières pour la route
- Éclairage arrière à piles
- Éclairage arrière USB
- Éclairage arrière à induction
C. Quel éclairage vélo tout terrain ?
La pratique du VTT, étant donné la nature du terrain, nécessite une très bonne visibilité. Il est donc conseillé d'opter pour un éclairage avant d'au moins 500 lumens. Le champ de vision doit également être le plus large possible et l'autonomie ainsi que la solidité du matériel sont des paramètres à prendre en compte.
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L’éclairage sur casque a l’avantage de suivre la même trajectoire que notre regard contrairement à celui fixé sur le cintre. Cela peut être particulièrement utile dans le cas d’un virage serré par exemple. 2 types d'éclairages sont particulièrement recommandés pour la pratique du VTT :
- Un éclairage avec batterie sur cadre comme le phare avant vélo 1000 lumens PWR TRAIL Knog d'une très haute intensité.
- Un éclairage sur casque : le phare vélo avant 1000 Lumens de Barbieri offre la possibilité de se fixer aussi bien sur le vélo que sur le casque. Il existe aussi en version 2000 lumens.
Feu vélo double avant et arrière sur casque Ultratorch Hi-Light (Bientôt de retour)
44,99 €
3. L’intensité lumineuse des feux de vélo en image
Voici quelques repères pour vous donner un ordre idée sur l’intensité lumineuse :
- Une nuit de pleine lune n’éclaire que 0.50 lux
- Lire un livre confortablement nécessite 50 lux
- Un stade de nuit est éclairé à hauteur de 1 500 lux
Découvrez également ci-dessous des exemples d'intensités lumineuses à travers la gamme de feux Busch+Müller.
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Source images : Busch+Müller. Images réalisées avec des feux Busch+Müller
La mesure de l'intensité lumineuse est donc un élément important à prendre en compte pour comparer puis s'équiper d'un feu vélo efficace et idéal pour sa pratique.
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